O anúncio oficial ocorre na próxima segunda-feira (28) no estande da Embratur durante a Feria Internacional de Turismo de América Latina (FIT 2026), em Buenos Aires. O voo de teste operado pela GOL tem como objetivo mensurar a demanda do mercado portenho para a alta temporada, posicionando o litoral e as montanhas capixabas como uma alternativa acessível e menos massificada no Sudeste do Brasil.

Ações de promoção e a Semana do Espírito Santo na Argentina

A operação do voo experimental da GOL é o ponto central de um plano de internacionalização mais amplo para o destino capixaba no segundo semestre. Durante a FIT 2026, a delegação do Espírito Santo e as empresas parceiras realizam ativações voltadas tanto para o consumidor final (B2C) quanto para o trade turístico (B2B), incluindo degustações de cafés especiais de origem, cooking shows focados na gastronomia local e reuniões de negócios para consolidar a venda dos pacotes da CVC nas agências de viagens sul-americanas.

Como desdobramento dessa aproximação, está programada a Semana do Espírito Santo na Argentina, entre os dias 17 e 24 de outubro. A iniciativa prevê ações de visibilidade em locais de grande circulação, como o Shopping Palermo, em Buenos Aires, além de roadshows direcionados a agentes de viagens e empresários nas cidades de Córdoba e Rosário. A articulação, que conta com o apoio da Fecomércio-ES, visa criar pontes não apenas para o fluxo de viajantes, mas também para oportunidades comerciais entre empresas capixabas e argentinas.

Conectividade direta e o diferencial litoral-montanha

Historicamente, a Argentina figura como o principal emissor de turistas estrangeiros para o Brasil, registrando mais de 3,3 milhões de visitantes anuais. A criação dessa ligação direta operada pela GOL entre o Aeroporto de Buenos Aires e o Aeroporto de Vitória elimina a necessidade de conexões em hubs saturados, como São Paulo ou Rio de Janeiro, reduzindo consideravelmente o tempo total de deslocamento do passageiro.

Segundo diretrizes do Plano de Marketing Turístico do Espírito Santo (2026–2030) e dados do Plano Brasis da Embratur, um dos maiores atrativos do estado para o público latino é a proximidade geográfica entre a costa e a região serrana. O itinerário estruturado em pacotes como os da CVC permite ao visitante desfrutar das praias de Guarapari e, em cerca de 90 minutos de deslocamento terrestre, acessar o clima de montanha e o ecoturismo de Domingos Martins e da Pedra Azul.

A expectativa é que os resultados da rota experimental e o desempenho de vendas da CVC forneçam dados operacionais para viabilizar, no futuro, a homologação de frequências sazonais ou regulares entre a Argentina e o Espírito Santo.

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O planejamento de viagem dos brasileiros rumo ao Vale Sagrado dos Incas ficará consideravelmente mais simples e rápido. A LATAM Airlines Peru confirmou que, a partir de 29 de março de 2027, começará a operar a rota direta entre o Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos (GRU) e a cidade de Cusco (CUZ). A novidade elimina a tradicional parada intermediária no aeroporto da capital peruana, Lima, otimizando o tempo dos viajantes de lazer e férias.

As vendas das passagens aéreas para a nova rota internacional já começam nessa quarta-feira, 9 de setembro de 2026, pelos canais oficiais da companhia.

Frequências, frota e serviços a bordo

A nova rota direta ligará São Paulo a Cusco com 4 frequências semanais, operadas por aeronaves da família Airbus A320. Os passageiros poderão escolher entre as classes Economy e Premium Economy.

Frequências e horários do voo (horários locais):

• São Paulo/Guarulhos – Cusco: Voos às terças, quartas, sextas e domingos, decolando de SP às 07h40 e pousando no Peru às 10h45.
  
  
• Cusco – São Paulo/Guarulhos: Voos às segundas, terças, quintas e sábados, decolando de Cusco às 23h30 e pousando no Brasil às 05h40 do dia seguinte.

O anúncio do voo direto para o Peru reflete o momento de forte crescimento da companhia na América Latina. No segmento internacional, o grupo LATAM atua como o principal conector do Brasil com o exterior, ligando o país a mais de 90 destinos globais.

Com a estreia do trecho para Cusco, a companhia passará a oferecer 32 destinos internacionais operados de forma direta a partir do Brasil, ampliando a sua liderança de mercado nos segmentos doméstico e internacional, posição mantida consecutivamente desde 2021 de acordo com dados da Anac.

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No entanto, o alcance dessa aliança vai muito além do território nacional e do fortalecimento das rotas entre o Brasil e Angola. Para os viajantes sul-americanos, o anúncio abre pontes valiosíssimas também para a Ásia: com o hub da TAAG no moderno Aeroporto Internacional Dr. Antônio Agostinho Neto, em Luanda, e os planos de expansão da companhia na China, essa rota se consolida como uma alternativa eficiente e atraente para conectar a América do Sul à China. Resta entender como as companhias irão trabalhar as tarifas praticadas nessas rotas a partir de agora.

“A parceria reforça o posicionamento estratégico do nosso hub em Luanda como uma importante plataforma de conexão entre a África e a América do Sul, ampliando a mobilidade e estimulando o intercâmbio econômico, comercial e turístico entre os dois continentes”.
Trecho do comunicado oficial da TAAG Linhas Aéreas de Angola

Um novo mapa de oportunidades para a América do Sul e a Ásia

Historicamente, as rotas entre os países sul-americanos e a China exigiram longas conexões na Europa, no Oriente Médio ou nos Estados Unidos. O fortalecimento do hub de Luanda pela TAAG muda essa dinâmica ao oferecer uma travessia pelo Atlântico Sul mais direta e integrada. Com o acordo com a LATAM, passageiros que partem do interior e das capitais do Brasil (e futuramente de outros países da América do Sul operados pela LATAM) ganham um fluxo simplificado para alcançar a África e seguir rumo aos grandes centros asiáticos.

A comodidade no processo também é um diferencial, pois os viajantes passam a contar com bilhete único em moeda local, despacho de bagagem até o destino final, check-in unificado e assistência integrada durante o trânsito nos aeroportos.

Sinais de expansão: a rota de Londres e o indicativo de novos passos

O movimento ganha camadas ainda mais interessantes quando observado sob a ótica da expansão internacional de ambas as companhias. A TAAG tem projetado a inclusão de Londres (LHR) em seu plano de rotas globais, mercado onde a LATAM já possui operação consolidada e frequente a partir de São Paulo.

Embora não haja confirmação oficial sobre a inclusão da capital britânica no codeshare, a presença e os planos convergentes das duas empresas no aeroporto de Heathrow sinalizam uma clara oportunidade para o futuro. Um eventual hub compartilhado ou alinhamento operacional em Londres indica que TAAG e LATAM podem sim ter planos para expandir sua parceria em rotas intercontinentais de longo curso, conectando a América do Sul à Europa e à África em uma rede ainda mais robusta.

Mais de 50 destinos brasileiros integrados à malha da TAAG

Com o voo transatlântico vindo de Luanda e aterrissando em São Paulo, o acordo permite acesso imediato a 57 cidades brasileiras distribuídas por todas as regiões do país, conectadas pela malha da LATAM Brasil:

• Sul: Curitiba (CWB), Cascavel (CAC), Londrina (LDB), Maringá (MGF), Florianópolis (FLN), Chapecó (XAP), Jaguaruna (JJG), Joinville (JOI), Navegantes (NVT), Porto Alegre (POA), Caxias do Sul (CXJ), Passo Fundo (PFB) e Pelotas (PET)
  
  
• Sudeste: Rio de Janeiro (GIG e SDU), Belo Horizonte (CNF), Vitória (VIX), Juiz de Fora (IZA), Montes Claros (MOC), Uberaba (UBA), Uberlândia (UDI), Ribeirão Preto (RAO) e São José do Rio Preto (SJP)
  
  
• Centro Oeste: Brasília (BSB), Goiânia (GYN), Caldas Novas (CLV), Cuiabá (CGB), Sinop (OPS), Campo Grande (CGR), Bonito (BYO) e Dourados (DOU)
  
  
• Nordeste: Salvador (SSA), Ilhéus (IOS), Porto Seguro (BPS), Una (UNA), Vitória da Conquista (VDC), Aracaju (AJU), Maceió (MCZ), Recife (REC), Petrolina (PNZ), João Pessoa (JPA), Natal (NAT), Fortaleza (FOR), Cruz (JJD), Juazeiro do Norte (JDO), Teresina (THE), São Luís (SLZ), Imperatriz (IMP) e Fernando de Noronha (FEN)
  
  
• Norte: Manaus (MAO), Belém (BEL), Macapá (MCP), Rio Branco (RBR), Boa Vista (BVB), Porto Velho (PVH) e Palmas (PMW)

No futuro, o acordo projeta expandir sua cobertura para incluir também voos internacionais operados pela LATAM na América do Sul e na América do Norte, ampliando ainda mais o trânsito de passageiros.

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O movimento é fruto de uma governança integrada que reúne Setur-ES, Contures, Sebrae/ES, Fecomércio-ES, a concessionária Zurich Airport Brasil (administradora do Aeroporto de Vitória) e a companhia aérea GOL. O foco central das ações está direcionado para a Argentina, principal emissor de visitantes estrangeiros para o Brasil.

Voo experimental e estratégias de promoção na Argentina

Entre os principais destaques do plano de ação está a confirmação de um voo experimental em 17 de outubro conectando Vitória a Buenos Aires, operação que abrirá portas para avaliar e consolidar a rota internacional.

“Na mesma semana do voo, serão realizadas ativações para apresentar o destino Espírito Santo. É preciso criar demanda para essa rota, para que possa vir a receber voos sazonais, e, quem sabe em um futuro próximo, voos regulares. Daqui para lá já existe demanda. Esse trabalho de promoção é para fazer que o argentino queira vir para o Espírito Santo”.
Pedro Rigo, superintendente do Sebrae/ES

O projeto prevê a realização da “Semana do Espírito Santo na Argentina”. A iniciativa contempla sete dias de ações promocionais direcionadas tanto ao público final quanto ao trade turístico argentino, incluindo operadoras e agências de viagens.

– Ações previstas:

• Ativações promocionais: ações diretas em shopping centers e pontos estratégicos em Buenos Aires para gerar demanda de passageiros argentinos em direção ao destino capixaba
• Foco no perfil de consumo: promoção do litoral e das experiências exclusivas do estado, posicionando o Espírito Santo como uma alternativa com belezas naturais sem a saturação do turismo de massa
• Oportunidades de negócios: articulação liderada pela Fecomércio-ES para promover encontros comerciais e integração B2B entre empresários capixabas e argentinos
• Perspectivas para a rota: criação de fluxo de demanda para que a ligação entre as capitais possa evoluir de voos experimentais para frequências sazonais e, futuramente, regulares

Conexão com Plano de Marketing

As ações refletem o andamento do Plano de Marketing para o Turismo do Estado, alinhado também às diretrizes do Plano Brasis, da Embratur, que mapeou o potencial do Espírito Santo para atração de viajantes internacionais.

Com atrativos de sol e praia bem estruturados e uma oferta diversificada de gastronomia e agroturismo nas montanhas capixabas, o estado busca capturar uma fatia do fluxo de argentinos que hoje se concentra majoritariamente em destinos do Sul e Sudeste, oferecendo em troca uma proposta de viagem com maior exclusividade e experiências autênticas.

Serviço

• Site oficial de turismo do Espírito Santo: https://descubraoespiritosanto.es.gov.br
• Informações sobre o aeroporto de Vitória: https://vitoria-airport.com.br

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O serviço é válido para rotas com tempo superior a três horas e meia. Segundo a companhia, a medida busca aprimorar a experiência do cliente em voos mais longos na região. Já nos voos domésticos e em trechos internacionais de curta duração, a oferta de alimentos e bebidas continua sendo realizada por meio do menu de venda a bordo.

A novidade integra um conjunto de mudanças recentes implementadas pela empresa. Entre elas estão a expansão da Business Class Americas para toda a rede (incluindo voos nacionais na Colômbia, Equador e Guatemala), melhorias nos serviços em solo, como o check-in Insignia by Avianca, a renovação das salas VIP Diamond no Aeroporto El Dorado, em Bogotá, e a instalação gradual de Wi-Fi a bordo das aeronaves.

Em nota, Katherine Stradaioli, vice-presidente sênior de Customer Experience da companhia, afirmou que a inclusão de snacks e bebidas na Economy em voos mais longos reforça o compromisso da empresa em oferecer um produto mais alinhado às necessidades dos viajantes na região.

A Avianca informou ainda que seguirá investindo em conectividade, pontualidade e personalização do serviço, com foco em fortalecer sua proposta de valor nos mercados das Américas.

A empresa confirmou a adição de 10 aeronaves à sua frota para a temporada de verão. Esse aumento de capacidade será implementado por meio do programa ACMI (aeronave, tripulação, manutenção, seguro), que fortalecerá significativamente sua oferta de voos entre dezembro e março com aeronaves Airbus A320 e Boeing 737-800. Sete das aeronaves terão base em Buenos Aires e três em Córdoba.

A Flybondi informou ainda que aumentará em 40% os seus voos nas rotas que opera atualmente, com forte foco no turismo doméstico, e incorporará novas rotas nacionais e internacionais:

• Córdoba–Assunção
• Córdoba–Puerto Iguazú
• Córdoba–El Calafate
• Córdoba–Ushuaia

Estas últimas rotas se somam às sete novas rotas internacionais já anunciadas, quatro delas para o Brasil:

• Buenos Aires–Maceió
• Buenos Aires–Salvador
• Córdoba–Rio de Janeiro
• Córdoba–Florianópolis
• Buenos Aires–Encarnação
• Buenos Aires–Assunção
• Puerto Iguazú–Lima.

Junto aos trechos já estabelecidos de Buenos Aires a Florianópolis e Rio de Janeiro, são 6 rotas ao Brasil no total.

Com essa operação, a Flybondi consolida uma malha aérea total de 32 rotas, sendo 22 domésticas, incluindo 7 conexões sem passar por Buenos Aires, e 10 internacionais. Visando a temporada, a província de Córdoba se posiciona como um ponto estratégico para a Flybondi, já que a companhia aérea operará 7 rotas domésticas e 3 internacionais a partir do Aeroporto de Taravella entre dezembro e março.

“Temos o prazer de anunciar boas notícias para a conectividade aérea. A adição de dez aeronaves para a temporada de verão nos permitirá aumentar os voos em 50% em relação a 2024 e transportar 56% mais passageiros. Nossa meta é que 2,8 milhões de pessoas viajem em nossa malha aérea, gerando um impacto positivo significativo no turismo e na economia do país. As novas rotas que estamos lançando gerarão muitos empregos e desenvolvimento nos destinos, dois importantes motores para a revitalização das províncias. Isso demonstra o forte compromisso da Flybondi e de seus novos investidores em consolidar a companhia aérea como um player-chave no setor, oferecendo viagens simples, seguras e eficientes com as melhores tarifas”.
Mauricio Sana, CEO da Flybondi

A companhia aérea também adicionará mais de 280 voos fretados, além de suas operações regulares. A partir de janeiro de 2026, os voos para o Brasil serão operados de Córdoba, Rosário e Salta, e a partir de novembro, os voos de Buenos Aires para Ushuaia serão retomados para a temporada de cruzeiros na Antártida.

A Flybondi continua focada no crescimento do turismo com uma estratégia baseada em acessibilidade, liberdade de voar e uma experiência simples, segura e eficiente.

• Site oficial: https://flybondi.com/gl

De Lucca revelou ainda como o premiado “Hub das Américas”, na Cidade do Panamá, vem sendo uma carta na manga para oferecer conexões rápidas e confortáveis aos passageiros brasileiros, sem a necessidade de passar pela imigração em trânsito. E mais: os planos de expansão de rotas, as tendências que devem moldar o setor aéreo nos próximos anos e os bastidores da operação da Copa no país — tudo com a visão estratégica de quem entende que, no setor da aviação, voar bem é só o começo da história.

Confira a entrevista na íntegra:

PPV: Como você avalia o atual cenário do mercado aéreo no Brasil, especialmente quando comparamos com o período anterior à pandemia? Que mudanças significativas a Copa Airlines percebeu no comportamento dos consumidores?

RL: O mercado aéreo brasileiro está em plena recuperação e já mostra sinais de maturidade e transformação. Após a pandemia, notamos um passageiro mais exigente, que valoriza flexibilidade, segurança e conectividade. Na Copa Airlines, vimos um aumento na demanda por destinos que necessitam de conexões — algo que nosso hub no Panamá facilita com excelência. Também percebemos uma retomada mais acelerada no segmento de lazer e um crescimento contínuo no corporativo.

PPV: Qual é o diferencial da Copa Airlines em comparação às suas principais concorrentes que operam a partir do Brasil? Como a empresa se posiciona no cenário regional e internacional?

RL: Nosso principal diferencial é o Hub das Américas, localizado na Cidade do Panamá, que permite conexões rápidas, eficientes e sem a necessidade de imigração. Isso nos permite oferecer uma das melhores malhas aéreas da América Latina, com pontualidade premiada. Somos referência em voos para o Caribe e América Central, regiões menos atendidas por outras companhias no Brasil, além claro de uma crescente operação nos EUA, e mantemos um serviço de bordo consistente, com tarifas competitivas e uma experiência de viagem confortável.

PPV: Quais são os planos da Copa Airlines para expandir suas rotas saindo do Brasil? Quais novas rotas estão sendo estudadas e quais são os critérios estratégicos para definir essas expansões?

RL: Já contamos com operações em São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Brasília, Manaus, Florianópolis, Porto Alegre e Salvador. Estamos constantemente avaliando novos mercados com base em demanda potencial, conectividade com nosso hub e viabilidade operacional. Nosso foco é conectar mais brasileiros aos destinos do continente americano, com prioridade para cidades com apelo corporativo e turístico.

PPV: O hub da Copa Airlines no Panamá é uma carta na manga dentro da estratégia da empresa. Quais os principais benefícios desse hub para os passageiros brasileiros, e como ele ajuda a conectar destinos na América Latina e além?

RL: O Hub das Américas é realmente um ativo estratégico. Com conexões médias de 1h30, o passageiro brasileiro pode embarcar em São Paulo e chegar ao Caribe, América Central, América do Norte e até cidades da América do Sul com extrema agilidade. Outro ponto importante é que as conexões não exigem retirada de bagagem nem nova passagem pela imigração, tornando a experiência muito mais ágil e confortável ao passageiro.

PPV: Quais inovações a Copa Airlines está implementando atualmente para melhorar a experiência do passageiro, tanto na fase de compra do bilhete quanto no momento da viagem?

RL: Estamos investindo fortemente na digitalização da jornada do cliente, com melhorias constantes em nosso app e site, opções de autoatendimento para que o passageiro tenha real controle sobre sua viagem em suas mãos. A bordo, seguimos aprimorando o entretenimento via Copa Showpass e também revisamos continuamente o serviço de bordo e o conforto da cabine.

PPV: Sustentabilidade é um tema extremamente relevante para as empresas do setor aéreo. Como a Copa Airlines tem lidado com as questões ambientais? Quais iniciativas estão sendo adotadas para enfrentar as severas mudanças climáticas e garantir uma operação mais sustentável e segura?

RL: Temos um compromisso firme com a sustentabilidade. Investimos em renovação de frota com aeronaves mais eficientes, como o Boeing 737 MAX, que consome menos combustível e emite menos CO₂. Além disso, promovemos práticas sustentáveis em solo e em voos, como redução de plásticos de uso único, equipamentos com uso de energia solar e projetos de compensação de carbono.

PPV: Quais tendências você acredita que moldarão o setor aéreo nos próximos anos? De que forma a Copa Airlines está se preparando para essas mudanças, tanto em termos de inovação quanto de novos modelos de negócios?

RL: A digitalização completa da experiência de viagem, a busca por sustentabilidade, a personalização de serviços e a conectividade entre destinos secundários são tendências claras. A Copa está se antecipando a essas mudanças com tecnologia, expansão planejada e foco no passageiro. Nosso modelo de negócios baseado em conectividade regional se alinha bem com esse novo cenário.

PPV: Em relação à gestão de pessoas, como a Copa Airlines tem trabalhado a questão da retenção de talentos em um mercado tão competitivo? Quais são as principais práticas de cultura corporativa que promovem o engajamento dos colaboradores?

RL: Acreditamos que um ambiente de trabalho saudável, oportunidades de crescimento e reconhecimento constante são fundamentais. Promovemos programas internos de desenvolvimento, temos uma cultura corporativa baseada em respeito e colaboração, e mantemos um diálogo próximo com as equipes. Tudo isso nos ajuda a reter talentos e manter um time engajado.

PPV: Como as variações cambiais e o aumento no preço do combustível impactam atualmente a operação da Copa Airlines no Brasil? Quais são as estratégias da empresa para mitigar esses efeitos e obter lucro?

RL: Essas variáveis afetam diretamente a estrutura de custos, especialmente em países como o Brasil. Para mitigar esses impactos, trabalhamos com eficiência operacional, otimização de rotas, estratégias de hedge e planejamento cuidadoso de capacidade. Também buscamos manter uma estrutura de custos enxuta e flexível para nos adaptarmos rapidamente a mudanças econômicas.

PPV: A Copa Airlines tem diversas parcerias estratégicas com outras companhias e programas de milhagem. Quais são os planos para expandir essas colaborações? Existe a possibilidade de novas alianças e acordos no curto ou médio prazo?

RL: Sim, nossas parcerias são um pilar importante da nossa estratégia. Somos membros da Star Alliance, o que nos permite oferecer aos nossos clientes uma malha global com múltiplos benefícios de conectividade e milhagem. Continuamos atentos a oportunidades de acordos bilaterais e codeshare, especialmente com companhias que compartilham nossa visão de excelência e que agreguem valor aos nossos passageiros — seja pela conectividade, seja pela experiência. Recentemente anunciamos nova parceria de code-share com a mexicana Volaris, por exemplo.

PPV: Como você avalia a infraestrutura aeroportuária no Brasil, especialmente nos principais aeroportos onde a Copa Airlines opera? Quais são as principais limitações e oportunidades que você observa?

RL: A infraestrutura aeroportuária no Brasil vem melhorando, especialmente após a concessão de alguns terminais à iniciativa privada. Ainda enfrentamos desafios em alguns aeroportos, principalmente em horários de pico, com limitações de pista ou infraestrutura de solo. Isso pode afetar a pontualidade e a experiência do passageiro. No entanto, reforço que vemos um horizonte de muita evolução nessa perspectiva.

PPV: Qual é a expectativa da Copa Airlines em relação ao futuro do turismo de negócios e de lazer? Existe um foco maior em um desses segmentos no momento?

RL: Observamos uma retomada sólida no turismo de lazer, que inclusive superou níveis pré-pandemia em alguns mercados. Já o turismo de negócios tem voltado de forma mais gradual, mas consistente. Nosso modelo atende bem ambos os públicos: o viajante de lazer busca conveniência e bons preços, e o corporativo valoriza conectividade e pontualidade — dois pilares da nossa operação. Neste momento, nosso foco está equilibrado entre os dois segmentos, mas com uma atenção especial ao Corporativo, onde temos grandes oportunidades.

Com a nova rota para Campinas, os passageiros uruguaios terão acesso facilitado a mais de 60 destinos no Brasil — incluindo todas as regiões do país —, além de conexões rápidas para os Estados Unidos (Fort Lauderdale e Orlando) e para a Europa (Lisboa, Porto, Paris e Madri).

Os voos entre Montevidéu e Campinas serão operados cinco vezes por semana, às segundas, terças, quintas, sextas e sábados. A partida do Aeroporto de Carrasco ocorrerá às 13h30, com chegada prevista em Campinas às 16h. De Viracopos, os viajantes poderão embarcar para diversas cidades brasileiras, praias famosas, destinos culturais e também para importantes capitais internacionais.

Operação em CWB e REC

Além da novidade em Campinas, a Azul já conecta Montevidéu a Curitiba e Recife com voos diretos. Para Curitiba, capital do estado do Paraná, os voos partem de Montevidéu às quartas-feiras e aos domingos, sempre às 15h35, com chegada prevista às 17h30.

Para os passageiros que desejam explorar o Nordeste brasileiro, a Azul também oferece voos diretos de Montevidéu para Recife. As partidas ocorrem às quartas-feiras, às 16h05, e aos sábados, às 15h25, com chegada em Recife no início da noite.

“Estamos muito entusiasmados com o início da nova operação entre Campinas e Montevidéu, e com as conexões que já oferecemos para Curitiba e Recife. Queremos que cada vez mais passageiros uruguaios aproveitem a oportunidade de viajar para todo o Brasil e também para a Europa e os Estados Unidos, com toda a experiência Azul. O Brasil é um país de diversidade única, com atrações para todos os perfis de viajantes, e estamos prontos para receber nossos vizinhos uruguaios com a excelência dos nossos serviços”.
Beatriz Barbi, gerente de Planejamento de Malha da Azul

“A chegada da JetSMART, com sua nova rota entre o Recife e Buenos Aires, fortalece a posição estratégica do Aeroporto Internacional do Recife como porta de entrada e saída do turismo internacional no Nordeste brasileiro. A Argentina é um dos mercados mais importantes para Pernambuco. Com esse novo voo direto, facilitamos ainda mais o fluxo de turistas, seja em viagens de lazer ou negócios. Seguimos comprometidos em oferecer cada vez mais conectividade e comodidade para nossos passageiros”.
Marcelo Bento, diretor de Relações Institucionais, Comunicação e ESG da Aena Brasil

A novidade estreita ainda mais os laços turísticos entre os dois países. Segundo dados do Ministério do Turismo, cerca de 870 mil argentinos entraram no Brasil no ano passado, sendo o maior grupo de visitantes entre todos os outros países. A JetSMART espera transportar 57 mil passageiros no primeiro ano da operação.

“Na JetSMART, estamos orgulhosos de fortalecer a conexão entre o Recife e Buenos Aires, uma conquista-chave para nossa companhia aérea e para o mercado brasileiro. Como empresa de ultrabaixo custo, oferecemos tarifas que permitem que as viagens se tornem realidade para muitas pessoas. A escolha do Recife como porta de entrada para o Nordeste se baseia em sua importância atual e no seu potencial de crescimento”.
Verónica Marambio Álvarez, gerente Comercial de Mercados Internacionais e Desenvolvimento Regional da JetSMART

“A Argentina é o principal destino internacional dos brasileiros, além de contar com aeroportos bem estruturados e excelentes destinos. Por isso escolhemos o país para liderar nossa expansão internacional. Estamos muito satisfeitos em poder proporcionar aos passageiros que visitam Trelew um ambiente sofisticado e confortável”.
Italo Russo Silva, CEO e fundador do W Premium Group

O W Lounge – Trelew é fruto de uma parceria estratégica com o London Supply Group, concessionária responsável pelas operações do terminal. Os participantes dos programas DragonPass, Visa Airport Companion, Priority Pass, Hero Seguros, LoungeKey e Mile On Air têm acesso ao lounge. Além de poderem acessar comprando o W Pass, o acesso avulso, que pode ser adquirido na recepção da sala.

Trelew é um destino turístico que possui uma combinação de natureza exuberante, rica história e cultura. Conta com o Museu Paleontológico Egidio Feruglio, um dos mais importantes da América do Sul, onde é possível conhecer fósseis de dinossauros e outras espécies extintas.

Localizada na Patagônia argentina, a cidade serve como porta de entrada para a Península Valdés, Patrimônio Natural da Humanidade e famoso por abrigar uma grande variedade de vida selvagem, como baleias, pinguins e leões marinhos. Trelew também tem forte influência galesa, refletida em sua arquitetura, gastronomia e tradições, proporcionando uma experiência cultural única.

O lounge no aeroporto de Trelew abre todos os dias e está localizado antes do controle de embarque. Entre os serviços oferecidos está um snack & bar, pontos de recarga para celulares e Wi-Fi de alta velocidade.

Com a expansão para Trelew, o W Premium Group alcança um total de 20 salas VIP na América do Sul, sendo três na Argentina.

Conheça mais sobre o W Premium Group em https://wpremiumlounge.com/