Dentro desse cenário, o PRONTO PRA VIAJAR conversou com exclusividade com Christie Hudson, Head Global de PR da Hoteis.com. A executiva detalhou como essas transformações estão moldando o mercado global de hospedagem, por que o Brasil ocupa uma posição estratégica para a plataforma e quais tendências devem impactar diretamente as viagens nos próximos anos.

O mundo em mudança

A forma como as pessoas escolhem hotéis está mudando, e rápido. Para a Hoteis.com, uma das maiores plataformas globais de reservas online, 2026 marca definitivamente o fim da hospedagem vista apenas como apoio logístico da viagem. O hotel passa a ser parte central da experiência, influenciando roteiro, tempo de permanência e até a escolha do destino.

“O viajante não quer mais apenas um lugar para dormir. Ele busca algo que tenha significado, que conte uma história e que realmente agregue à experiência da viagem”. Christie Hudson Head Global de PR da Hoteis.com

Segundo a executiva, o Brasil ocupa posição estratégica nesse cenário global. “Os brasileiros adoram viajar, fazem várias viagens ao longo do ano e têm um comportamento muito ativo tanto no turismo doméstico quanto internacional”, diz. “Estamos muito bem posicionados para oferecer acessibilidade, variedade e valor, seja para viagens à praia, à cidade ou às montanhas”.

Rota de Hotéis: uma tendência que pode mudar o jogo

Entre as principais apostas para 2026 está a chamada Rota de Hotéis, tendência apontada no relatório global Unpack ’26: The Trends in Travel™. A proposta rompe com o modelo tradicional de uma única hospedagem por viagem.

“Cada vez mais, os viajantes querem ficar em mais de um hotel no mesmo destino. Isso permite explorar diferentes bairros, reduzir deslocamentos e viver experiências muito mais autênticas”, explica Christie. “Não se trata apenas de trocar de hotel, mas de mergulhar no destino de maneiras diferentes”.

No Brasil, essa tendência ganha ainda mais força. “Setenta e um por cento dos brasileiros dizem que gostariam de se hospedar em mais de um hotel durante a mesma viagem. Isso mostra o quanto o público busca conexão real com a cultura local”, destaca.

Viagens com história, cinema e identidade

Outro movimento claro identificado pela Hoteis.com é o crescimento das chamadas Viagens ao Passado e das Viagens Inspiradas em Filmes e Séries.

“Estamos vendo uma demanda crescente por hotéis que contam histórias ou que estejam ligados a narrativas culturais fortes, seja pela arquitetura, pela localização ou pelo imaginário criado pelo cinema e pela TV”, afirma a executiva. “O viajante quer se sentir parte de algo maior do que apenas uma estadia”.

Para Christie Hudson, essa mudança reforça o papel estratégico da hospedagem. “Hoje, o hotel não é um detalhe. Ele influencia como a viagem será lembrada”.

Brasil: valor, flexibilidade e decisão de última hora

O comportamento do consumidor brasileiro também molda as decisões da plataforma. “O brasileiro não busca apenas o preço mais baixo. Ele quer valor, flexibilidade e a sensação de que está fazendo um bom negócio”, diz Christie.

Segundo ela, isso explica o foco da Hoteis.com em benefícios claros. “Nosso programa de recompensas é simples: a cada 10 noites reservadas, o viajante ganha uma diária grátis. Somado a descontos exclusivos para membros, de 10% ou mais, isso gera um impacto real no orçamento das próximas viagens”.

A flexibilidade também é decisiva. “Facilitamos o planejamento com cancelamento gratuito na maioria dos hotéis e opções de pagamento parcelado, algo essencial para o viajante brasileiro”, ressalta. “Além disso, sabemos que muitas reservas acontecem em cima da hora, então reunimos ofertas de última Hora que combinam economia e agilidade”.

Um dos mercados mais relevantes do mundo

Dentro do Expedia Group, a Hoteis.com ocupa um papel claro. “Somos uma marca focada prioritariamente em hotéis, com forte ênfase em recompensas e excelente custo-benefício”, explica Christie. O Brasil, segundo ela, é peça-chave nessa estratégia. “É um dos maiores mercados emissores de viagens da América Latina, com uma base de viajantes extremamente engajada e aberta a novas experiências”.

Os dados mais recentes do Unpack ’26 também revelam destinos internacionais que vêm despertando o interesse dos brasileiros, muitos deles conectados às tendências de experiências culturais e narrativas. “Vemos um crescimento nas buscas por lugares como Puri e Lucknow, na Índia; Gaziantep, na Turquia; Skegness, no Reino Unido; Ixtapa, no México; além de regiões menos óbvias dos Estados Unidos, Bulgária e Indonésia”, comenta Christie. “Isso mostra que o viajante brasileiro está cada vez mais curioso e disposto a explorar além do tradicional”.

Fidelidade em um mercado bem competitivo

Em um setor altamente concorrido, a estratégia da Hoteis.com passa por clareza e transparência. “A fidelidade não se constrói apenas com discurso. Ela vem quando o viajante enxerga valor real”, afirma. “Oferecemos avaliações verificadas, políticas claras de preço e cancelamento, além de benefícios tangíveis como diárias grátis, upgrades de quarto e vantagens em alimentos e bebidas em hotéis VIP Access”, conclui Christie Hudson. “Nosso objetivo é simples: ajudar o viajante a extrair mais de cada estadia.”

Para quem quer acompanhar essas tendências de perto e planejar as próximas viagens com mais estratégia, as informações estão disponíveis nos canais oficiais da marca. Acesse:

• http://www.hoteis.com para conferir ofertas, programas de recompensas e inspirações de hospedagem
• https://expediagroup.com para acompanhar as novidades e relatórios do grupo Expedia

Em entrevista exclusiva ao PRONTO PRA VIAJAR, a diretora do Expedia TAAP no Brasil, Luciana Melo analisa o comportamento do viajante, os diferenciais competitivos da sua plataforma, os investimentos no país e o papel da tecnologia — especialmente da inteligência artificial — na transformação do canal B2B.

Confira a entrevista na íntegra:

PPV: Luciana, como você avalia o momento atual do mercado de viagens no Brasil e de que forma ele influencia diretamente o desempenho e as prioridades estratégicas do Expedia TAAP no país?

Luciana Melo: A demanda por viagens no Brasil segue em alta, mesmo com pressões econômicas. Hoje, 58% dos brasileiros dizem que viajar importa mais do que há cinco anos, o que mostra uma mudança clara de comportamento. As viagens em família também cresceram muito — 57% apontam o tempo com entes queridos como fator decisivo, o que impulsiona roteiros multigeracionais e o aluguel de temporada, área em que o Expedia TAAP tem uma vantagem competitiva clara.

Ao mesmo tempo, o viajante está mais atento ao orçamento: 72% planejam gastar de forma mais consciente e 64% dizem que a inflação impacta seus planos. Por isso, nossa estratégia passa por pacotes combinados, pagamentos flexíveis e benefícios adicionais, entregando valor sem abrir mão da qualidade. A confiança também é essencial: 94% preferem acomodações bem avaliadas, e 85% pagariam mais por qualidade comprovada. Nossas ferramentas de IA ajudam os agentes a equilibrar custo, qualidade e personalização.

PPV: Quais são hoje os principais diferenciais competitivos do Expedia TAAP para as agências parceiras?

LM: O Expedia TAAP se diferencia pela escala, contratação direta e rentabilidade. A maior parte do nosso inventário é contratada diretamente, o que garante tarifas competitivas, confirmações instantâneas, menos realocações e resolução mais rápida de problemas — sem intermediários.

Além disso, oferecemos tarifas exclusivas, promoções sazonais, tarifas B2B com maior margem e ofertas para membros. Tudo isso aliado a um conteúdo rico e confiável. Nossa oferta é realmente incomparável: mais de 3 milhões de acomodações em mais de 200 países, incluindo os aluguéis de temporada da Vrbo, além de voos, carros e atividades. Para as agências, isso significa mais margem, mais opções e tranquilidade.

PPV: Como a plataforma evoluiu em tecnologia e quais inovações mais impactam o dia a dia do agente?

LM: Hoje o Expedia TAAP vai muito além de uma plataforma de reservas — ele funciona como um kit estratégico de ferramentas para o consultor de viagens. Cada evolução tem foco em simplicidade, flexibilidade e inovação.

A ferramenta de pré-pagamento flexível é um divisor de águas para viajantes sensíveis a preço. Outro destaque é o TAAP Rewards, nosso programa de fidelidade que recompensa os agentes por suas reservas, permitindo o resgate de pontos em varejistas relevantes no Brasil. Isso representa lucro adicional direto para as agências e fortalece a parceria.

PPV: O Expedia TAAP tem ampliado investimentos no Brasil?

LM: Sim, e de forma consistente. Temos investido fortemente em engajamento e capacitação, com presença ativa em feiras, eventos regionais e treinamentos. Entre janeiro e agosto de 2025, as novas inscrições de agentes cresceram 82%, refletindo a confiança na plataforma.

Também ampliamos nosso time em polos estratégicos como São Paulo, Rio de Janeiro, Natal, Porto Alegre e Belo Horizonte. Os próximos passos incluem foco em regiões emergentes, treinamentos digitais, pagamentos localizados e uso de dados para gerar insights acionáveis.

PPV: Como o Expedia TAAP se posiciona em relação a outros players globais e locais?

LM: Fazer parte do Expedia Group, que inclui o Hoteis.com Brasil, nos dá credibilidade e estabilidade únicas. Um diferencial importante é que os agentes têm acesso às mesmas tarifas competitivas do B2C, mas com comissão e suporte profissional. Ou seja, o cliente tem ótimo preço e ainda conta com a consultoria especializada do agente.

PPV: Quais mudanças no comportamento do viajante brasileiro mais impactam o negócio hoje?

LM: As viagens internacionais estão se recuperando fortemente, com destaque para os Estados Unidos, mas também vemos crescimento para Europa e Ásia, impulsionado pela valorização recente do real. O Expedia TAAP acompanha esse movimento com um dos inventários mais completos do mercado e ferramentas que dão segurança tanto para destinos tradicionais quanto emergentes.

PPV: Como funciona a política de relacionamento e suporte às agências?

LM: Nosso foco é parceria de longo prazo. Oferecemos treinamentos contínuos, webinars, tutoriais, sessões locais, além de suporte com IA, live chat e gerentes regionais. O TAAP Rewards também reforça esse relacionamento, transformando desempenho em benefícios reais.

PPV: Quais são hoje as principais dores das agências e como vocês atuam para resolvê-las?

LM: Os agentes buscam simplicidade e confiabilidade. Muitos preferem trabalhar com menos parceiros, desde que sejam sólidos. Respondemos a isso com inventário direto, conteúdo preciso, suporte 24h em português e iniciativas como o novo processo de realocação, com orçamento incremental pré-aprovado. Para aluguéis de temporada, o VrboCare adiciona uma camada extra de proteção.

PPV: Como a IA e a automação estão transformando a relação entre plataformas e agentes?

LM: A relação deixou de ser transacional e passou a ser estratégica. A automação elimina tarefas repetitivas e a IA generativa acelera processos, desde a criação de conteúdo até pesquisas iniciais e geração de leads. Isso libera o agente para atuar onde realmente agrega valor: planejamento, personalização e atendimento.

PPV: Para finalizar, qual é a sua visão sobre o futuro do turismo no Brasil e o papel do Expedia TAAP?

LM: O futuro é muito promissor. Apesar dos desafios econômicos, a vontade de viajar permanece forte. O Expedia TAAP terá um papel central ao fortalecer o agente como consultor estratégico, oferecendo inventário amplo, pagamentos flexíveis e inovação constante. Seguiremos investindo em tecnologia, capacitação e ferramentas que ajudem as agências a equilibrar preço, qualidade e personalização — esse é o novo cenário do turismo no Brasil.

🔗 Conheça o site oficial do Expedia TAAP: https://www.expediataap.com.br/

Baseado em uma pesquisa global com mais de 14 mil viajantes em 14 países, incluindo o Brasil, o estudo combina dados da Ipsos, insights internos da rede Hilton e feedback de hóspedes e colaboradores. O resultado é um retrato fiel de um viajante mais consciente, emocional e seletivo, que busca descanso real, conexão humana, tempo de qualidade e experiências que façam sentido — seja em viagens solo, familiares ou a trabalho.

Viagens mais longas, silenciosas e com tempo para si

Entre os brasileiros, o desejo por pausas mais profundas e significativas chama atenção. Segundo o relatório, 60% afirmam que fariam uma pausa prolongada do trabalho para viajar por meses ou até anos, se pudessem. Já 56% dizem que fariam uma viagem a negócios apenas para ter um tempo longe da família ou do parceiro, reforçando a busca por equilíbrio emocional.

Esse comportamento dá origem a uma das tendências mais fortes do relatório: a “hoshhhpitabilidade”, conceito que traduz a busca por silêncio, baixa estimulação e ambientes que favoreçam o descanso mental. Para muitos viajantes, luxo em 2026 será sinônimo de tranquilidade, controle e simplicidade — não de excessos.

“O sentimento por trás da viagem está determinando onde a jornada começa. Conforto, confiança e familiaridade nunca foram tão importantes”.
Chris Nassetta, presidente e CEO da Hilton

O conforto de casa virou item essencial da mala

Outra virada importante revelada pelo estudo é a valorização do conforto cotidiano mesmo longe de casa. Em vez de romper totalmente com a rotina, os viajantes querem levar hábitos, gostos e rituais consigo.

Globalmente, 48% cozinham suas próprias refeições durante as férias, enquanto 77% dos brasileiros gostam do chamado “turismo de supermercado”, explorando mercados locais como parte da experiência cultural. Streaming conhecido, alimentação familiar e até a presença de pets passam a pesar mais na decisão de reserva.

No Brasil, quase 70% dos donos de animais priorizam as necessidades dos pets ao planejar uma viagem, e 72% dos viajantes globais desejam usar o tempo livre para explorar hobbies, paixões e habilidades pessoais. Viajar, agora, também é uma forma de crescimento.

Crianças no comando: férias guiadas pela imaginação

O relatório mostra ainda que as viagens familiares estão se transformando. Crianças e adolescentes deixam de ser apenas acompanhantes e passam a influenciar diretamente o roteiro.

Segundo o estudo, 73% dos pais e avós incentivam ativamente os filhos a ajudar no planejamento das férias, enquanto 81% dos brasileiros pretendem garantir momentos sem telas durante as viagens. A ideia é criar memórias reais, longe dos dispositivos, reforçando vínculos e experiências compartilhadas.

Crescem também as viagens multigeracionais e as chamadas skip-gen trips, quando avós viajam sozinhos com os netos. Em um mundo hiperconectado, viajar passa a ser uma forma de reconexão familiar.

Viagem como herança emocional, não material

Entre os dados mais simbólicos do relatório está a visão da viagem como legado. No Brasil, 80% das famílias valorizam experiências mais do que presentes materiais, e 76% buscam vivências conectadas às tradições locais.

Essa herança se reflete também na escolha de marcas: dois terços dos viajantes globais afirmam que suas preferências por hotéis foram moldadas pela família, reforçando a importância da confiança, consistência e relacionamento de longo prazo com redes hoteleiras.

O futuro das viagens começa pelo “porquê”

Com a consolidação da whycation, a Hilton se posiciona como uma facilitadora de experiências alinhadas ao novo perfil do viajante: mais humano, emocional e consciente.

Seja em uma escapada de fim de semana, uma viagem solo com propósito, férias familiares sem telas ou uma jornada de negócios com espaço para descobertas pessoais, o relatório revela que em 2026, viajar será menos sobre quantidade e mais sobre significado.

O Relatório de Tendências da Hilton para 2026 está disponível na íntegra nos canais oficiais da rede e reforça uma mensagem clara para o setor: o futuro do turismo será guiado por intenção, emoção e conexão genuína.

Conheça aqui o relatório completo –> https://stories.hilton.com/2026-trends

Com a parceria, a nova rota direta Guangzhou–Madri — operada pela China Southern — passa a ser o eixo de uma malha integrada que permitirá que clientes da Iberia na América Latina viajem para a China e demais destinos asiáticos com mais facilidade e melhores tempos de conexão. Ao mesmo tempo, passageiros que chegam da China terão acesso à ampla rede da Iberia na Espanha, em toda Europa e nos 18 destinos operados pela companhia na América Latina.

A operação em codeshare funcionará inicialmente três vezes por semana, às terças, quintas e sábados. O código da Iberia (IB) será incluído no voo Guangzhou–Madri e em outros trechos domésticos operados pela China Southern, enquanto o código CZ passará a fazer parte de diversas rotas da Iberia dentro da Espanha e da América Latina.

“Esta aliança é um passo decisivo em nossa estratégia de crescimento internacional. Reforça a posição de Madri como hub intercontinental e consolida o papel da Iberia como ponte natural entre a Europa, a Ásia e a América Latina.”
María Jesús López Solás, diretora Comercial, de Desenvolvimento de Rede e Alianças da Iberia

Presença crescente da Iberia na Ásia

A Espanha ocupa uma posição geográfica privilegiada, atendendo como um ponto de ligação natural entre a América Latina, a Europa, o Oriente Médio e a Ásia. A Iberia vem expandindo sua presença no continente asiático por meio de rotas próprias e acordos estratégicos.

Atualmente, a companhia opera:

• 1 voo diário para Doha, em parceria com a Qatar Airways — que adiciona até três frequências diárias adicionais.
• 4 voos semanais para Tóquio, reforçando sua presença no mercado japonês.

A integração com Doha é especialmente relevante porque conecta a Iberia ao maior acordo de negócios conjuntos do setor aéreo, o joint business entre Qatar Airways e British Airways, que abrange mais de 60 países e oferece conexões para mais de 200 destinos na Ásia, Oriente Médio, África e até Austrália.

Agora, com o acordo com a China Southern, a Iberia dá mais um passo para se consolidar como uma das companhias europeias com maior alcance em destinos asiáticos — e o impacto será sentido principalmente pelos viajantes latino-americanos.

Acordo estratégico

A partir de Madri, um dos hubs mais eficientes da Europa, os passageiros que voam para a Ásia com a China Southern poderão seguir com a Iberia para:

• 18 destinos na América Latina, incluindo São Paulo, Rio, Buenos Aires, Lima, Bogotá, Santiago e Cidade do México.
• 46 cidades na Espanha, em conexões rápidas e integradas.
• 10 destinos diretos nos EUA, como Miami, Nova York e Dallas.

Na prática, isso consolida Madri como uma das principais portas de entrada entre América Latina e Ásia — e posiciona Iberia e China Southern como parceiras estratégicas em um corredor aéreo que cresce ano após ano.

Expansão global

O acordo se integra diretamente ao Plano de Voo 2030, a estratégia da Iberia para se tornar uma das empresas centrais da aviação global. O programa prevê:

• € 6 bilhões em investimentos
• Renovação e expansão da frota de longo curso: de 48 para 70 aeronaves widebody
• Digitalização completa da experiência do cliente
• Reforço de conectividade internacional em larga escala

Nos últimos anos, a Iberia inaugurou rotas como Orlando, Recife e Fortaleza e, em 2026, ampliará seu alcance com novos voos para Monterrey, no México, e Toronto, no Canadá.

O acordo com a China Southern representa mais uma peça-chave nessa estratégia, fortalecendo o alcance intercontinental da empresa e sua ambição de operar em alguns dos corredores mais competitivos do mundo.

Com a nova parceria, Iberia e China Southern inauguram uma fase de conectividade ampliada entre América Latina, Europa e Ásia. É um movimento que reforça a presença espanhola no mercado asiático, transforma Madri em um hub ainda mais relevante e oferece aos viajantes mais rotas, mais possibilidades e uma experiência integrada entre dois dos maiores grupos aéreos do planeta.

Em entrevista ao PRONTO PRA VIAJAR, Rebecca Meadows, diretora da TAAG para o Brasil, detalha os impactos da chegada dos novos Boeing 787-9 Dreamliner, o avanço da classe Premium Economy, a estratégia para conquistar o mercado chinês, a ampliação das conexões e a visão da empresa sobre o momento atual do turismo brasileiro.

Dreamliner muda a percepção do passageiro e impulsiona demanda no Brasil

Com a chegada do primeiro Boeing 787-9 Dreamliner em junho e o segundo em setembro, a TAAG marcou um novo capítulo na sua operação brasileira. O modelo passou a voar exclusivamente na rota São Paulo–Luanda e, segundo Rebecca, o impacto foi imediato — especialmente na percepção de conforto e modernidade.

Segundo ela, o antigo Boeing 777 não era, de fato, uma aeronave velha, mas transmitia essa impressão. O Dreamliner mudou completamente o cenário: cabine mais silenciosa, sistemas avançados e entretenimento individual em todas as classes, algo muito solicitado pelos passageiros. “Esse é completamente novo. Ele trouxe um impacto muito positivo para o passageiro brasileiro”, afirma.

A companhia mantém quatro frequências semanais (segundas, quartas, sextas e domingos), mas o bom desempenho da aeronave abre espaço para futura ampliação. “Com a receptividade do Dreamliner, existe a possibilidade de aumentar uma frequência”, adianta Rebecca.

Premium Economy: produto novo, demanda em crescimento

Uma das novidades mais celebradas na nova aeronave é a classe Premium Economy — categoria inédita na TAAG e ainda em fase de estabilização de tarifas e comunicação de produto.

Com 21 assentos e cabine separada, a categoria oferece mais largura, maior reclinação e experiência intermediária entre economy e executiva. Ainda é um produto desconhecido por parte dos viajantes, mas quem experimenta aprova. “Os passageiros que viajam estão amando a Premium Economy. Vale super a pena”, diz.

O desafio atual é ajustar o posicionamento de preço, já que a companhia ainda calibra o valor ideal dentro da realidade global.

Expansão acelerada: novos destinos, novas aeronaves e retorno à China

A modernização da frota — com Dreamliners e Airbus recém-entregues — impulsiona o plano de ampliação internacional. Nairobi (Quênia) já entrou no mapa, seguida de Abidjan (Costa do Marfim) e Accra (Gana), até o fim do ano.

Mas o grande movimento estratégico é o retorno à China, desta vez com foco em Guangzhou. O voo depende apenas da aprovação final do equipamento, mas a projeção é otimista. “A previsão para Guangzhou é bem alta. A equipe na China já está pronta”, afirma Rebecca, projetando início ainda este ano ou no primeiro trimestre seguinte. Londres também está no radar para 2025.

Brasil segue como foco estratégico e hub de conexão nas Américas

O Brasil se mantém como principal hub da TAAG nas Américas, alimentado por parcerias com LATAM e GOL via interline. A companhia ainda avalia novas oportunidades na região, incluindo o possível retorno ao Rio de Janeiro e, mais adiante, operações em outros países da América do Sul.

Outro foco importante é conectar América do Norte e África via Luanda — algo que deve se concretizar com a retomada de voos aos Estados Unidos no próximo ano. “A TAAG quer conectar as Américas à África. E isso passa pelo Brasil”, resume Rebecca.

Turismo brasileiro em alta, mas desafiado pela economia

Do ponto de vista da TAAG, o mercado brasileiro vive um momento de crescimento relevante na chegada de estrangeiros, impulsionado principalmente pela competitividade de preços para quem vem de fora.

Para o brasileiro que quer viajar ao exterior, no entanto, a instabilidade econômica ainda pesa. Mesmo assim, a companhia vê potencial. “O Brasil ainda tem muita oportunidade para explorar além do óbvio: São Paulo, Rio, Manaus, Foz do Iguaçu…”, comenta.

A TAAG também capta tráfego significativo de portugueses e europeus que utilizam Luanda como hub, motivados pela facilidade da língua e boas conexões para o Brasil.

Turismo em Angola ganha força com nova marca: “Visit Angola”

Outro tema muito importante na agenda da TAAG atualmente é o investimento crescente no turismo angolano. O governo lançou recentemente a marca Visit Angola, com estratégia de promover o país como destino turístico global — e não apenas corporativo. Segundo Rebecca, esse movimento deve transformar o cenário. A TAAG trabalha junto ao Ministério do Turismo do país para estruturar campanhas, promover destinos e estimular o interesse brasileiro por Angola e outros países africanos, que ainda são vistos como “exóticos” no mercado local.

Serviço

• Site oficial: www.taag.com
• Instagram: @flytaag
• LinkedIn: TAAG Angola Airlines

Em entrevista ao PRONTO PRA VIAJAR, o CEO Bernardo Claro da Fonseca destacou os novos projetos e as parcerias estratégicas que reforçam a presença da Ambaar em aeroportos de grande porte, como a recente inauguração da maior sala VIP doméstica do Brasil, no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. O executivo também comentou a evolução do mercado e a importância de oferecer experiências completas em um cenário em que o turismo e a aviação voltam a crescer de forma consistente.

Confira a entrevista na íntegra:

PPV: Bernardo, sabemos que a Ambaar é uma referência em hospitalidade e gestão de lounges, com presença além do Brasil. Onde a empresa está focando hoje os olhos de negócios?

BCF: Obrigado pela pergunta. Hoje estamos presentes na América do Sul e na Europa, que são os mercados estratégicos onde operamos. Atualmente temos a maior rede de lounges do Brasil, com presença nos principais aeroportos do país. Também atuamos no Peru, em Lima, onde temos um hotel e uma sala VIP internacional, e vamos abrir mais três salas no novo aeroporto da cidade.

Na Europa, operamos os lounges da TAP Air Portugal, em Lisboa — tanto na área Schengen quanto na não Schengen. Temos operação também na Espanha, que estamos avaliando estrategicamente, e vamos inaugurar em novembro um novo espaço no aeroporto de Paris-Orly, na França. Além disso, há planos de expansão para outros países em 2026.

PPV: A Ambaar acaba de inaugurar a maior sala VIP doméstica do Brasil, no aeroporto de Congonhas, em São Paulo — um espaço histórico e tombado. Como você avalia a parceria da Ambaar com a Aena nesse projeto?

BCF: A parceria com a Aena tem sido excelente. É uma empresa global, muito estruturada, mas com flexibilidade para atender às especificidades de um projeto tão complexo como este. Tivemos que desenvolver soluções de engenharia inéditas para conectar o edifício onde fica a sala ao terminal principal — inclusive construímos a ponte que une os dois prédios, algo que normalmente não é feito por empresas de salas VIP.

Também criamos subestações de energia e dados, que geralmente são infraestruturas dos aeroportos. Esse nível de integração só foi possível pela articulação com a Aena, que foi fantástica. O investimento total aqui em Congonhas é de cerca de R$ 90 milhões, incluindo o marketplace, os quiosques e o lounge do Bradesco, que, embora tenha a marca do banco, é operado por nós.

PPV: E quando falamos em estrutura e tecnologia, o que mais se destaca neste novo espaço?

BCF: O que realmente nos diferencia é o foco total na experiência do passageiro. Nós não vendemos uma sala VIP — vendemos a experiência completa de hospitalidade no aeroporto. E para isso, cuidamos primeiro da experiência dos nossos funcionários: oferecemos treinamento, suporte, benefícios e remuneração adequados.

Temos instrutores que vieram de marcas como Louis Vuitton, Intercontinental e Four Seasons, além de profissionais da aviação executiva que hoje treinam nossas equipes. É uma busca contínua por melhoria. O passageiro atual busca experiências, não apenas produtos — e é isso que a Ambaar entrega: um ambiente que traduz a nova forma de viver o aeroporto.

PPV: Nos últimos anos, o número de salas VIP no Brasil aumentou muito, acompanhando também o crescimento do turismo e do uso de cartões de crédito com acesso a esses espaços. Como você avalia esse movimento e o impacto na experiência do passageiro?

BCF: De fato, o acesso às salas VIP se democratizou. Mais pessoas passaram a ter esse benefício, o que é positivo, mas também trouxe desafios, como as filas e a lotação em alguns aeroportos. Isso compromete a experiência — e é justamente o que buscamos resolver.

Um exemplo é o Bradesco Lounge em Congonhas: antes havia longas filas. Implementamos soluções tecnológicas e de atendimento que reduziram drasticamente o tempo de espera. Criamos também para eles o Fast Track, um canal exclusivo de inspeção de segurança que permite ao cliente chegar da calçada do aeroporto à sala VIP em cerca de 7 minutos. Essa integração faz parte da experiência completa oferecida ao passageiro.

PPV: Existe alguma expectativa de ampliação dessa parceria com o Bradesco em outras cidades?

BCF: Essa é uma decisão estratégica do banco. A Ambaar é parceira e fornecedora, então acompanhamos e apoiamos suas decisões de expansão, mas não posso adiantar planos específicos.

Vale lembrar que nossa empresa está no Brasil desde 2013, e fomos pioneiros no novo conceito de sala VIP no país, com a inauguração da Star Alliance Lounge no Terminal 3 de Guarulhos. Na época, foi um investimento de R$ 15 milhões, um marco de sofisticação e qualidade.

Desde então, seguimos como referência e continuamos a expandir em aeroportos de grande porte, sempre priorizando a experiência e a inovação.

Com presença consolidada e projetos em expansão, a Ambaar Lounge reafirma seu compromisso em oferecer experiências únicas de hospitalidade nos aeroportos do Brasil e do mundo. Para conhecer mais sobre os serviços, lounges e novidades da marca, acesse o site oficial www.ambaarlounge.com ou acompanhe o perfil no Instagram @ambaarlounge.

Confira a entrevista na íntegra:

PPV: Como surgiu sua paixão por aviação e programas de fidelidade, e de que forma isso se transformou em um projeto de vida e de carreira?

HA: Foram duas situações marcantes. Começou com meu tio, que foi embora para os EUA quando eu tinha 7 anos de idade. A última imagem que ficou foi a dele entrando no avião, lá na cidade de Ipatinga (MG), e decolando nos ares. Isso foi em 1987. Nos próximos anos passamos sempre na expectativa de receber novas fotos ou as fitas VHS com os vídeos de suas viagens pelos Estados Unidos. O coração batia forte cada vez que eu apertava o “play”. Ele adorava viajar e, já naquela época, filmava tudo e narrava em primeira pessoa, semelhante ao que temos nos stories hoje em dia. Foi uma das grandes inspirações para os vídeos que faço e compartilho hoje, quase sempre ao vivo, bem diferente dos 40 dias que demorava para chegar uma fita de vídeo nos anos 80-90.

Eu quase fui morar com ele nos EUA mas, por coisas do destino, acabei me mudando de Ipatinga (MG), para Rio Branco (AC). E aqui começa a segunda situação marcante. Eram quase 70 horas de ônibus, sem leito e sem ar condicionado. Naquela época era caríssimo viajar de avião, e muito raro ter ar condicionado nos ônibus. Um sofrimento enorme que obrigou a minha mãe a aprender a economizar pra viajar de avião, e também a acumular milhas para reduzir o custo. Naquela época já tínhamos conta na Smiles (que ainda era o programa de fidelidade da Varig) e no Tam Fidelidade (hoje, LATAMPASS).

Fato curioso: eu só fui encontrar pessoalmente com esse meu tio agora em agosto de 2025, ou seja, quase 40 anos depois!

PPV: Quais foram os principais desafios que você enfrentou ao decidir empreender no universo digital e se tornar referência em milhas e cartões de crédito?

HA: Primeiro, preconceito e oposição de colegas de trabalho e chefia. Quando comecei, ainda trabalhava na diretoria do Banco do Brasil. Além disso, estudar e entender o mercado digital, principalmente após grande formação e tempo dedicados a atender empresas tradicionais. E finalmente trabalhar produzindo conteúdo todos os dias, sem exceção, inclusive durante férias e viagens, sem qualquer perspectiva de retorno financeiro – bem diferente da CLT.

PPV: Que valores pessoais você procura imprimir no conteúdo que compartilha com seu público?

HA: Credibilidade, seriedade e confiança.

PPV: Qual sua visão sobre a evolução do mercado de milhas aéreas no Brasil e como você acredita que ele impacta a democratização das viagens?

HA: O mercado de fidelidade cresceu exponencialmente nos últimos 10 anos. O principal motor desse crescimento é a Livelo, que foi fundada em 2014 e iniciou suas operações em 2016, democratizando, inovando e revolucionando a forma de acúmulo de milhas. Agora, não é mais apenas viajando ou usando o cartão de crédito. Qualquer pessoa pode acumular milhares de milhas até pagando no Pix ou boleto. A Livelo também lançou o primeiro clube de fidelidade para acúmulo de pontos, além compra de pontos com desconto, bonificações, transferência de pontos mais dinheiro e inúmeras outras formas de acúmulo. Daí surgiu o mercado paralelo de compra e venda de milhas, que turbinou esse crescimento e atraiu ainda mais pessoas. Foi a segunda onda de crescimento. Já na pandemia, surgiram inúmeros influenciadores e os grandes cursos e mentorias, que colocaram ainda mais combustível, democratizou e transformou o mercado de milhas em tudo que vemos hoje.

Há quem acredite que o “mercado acabou”, que “agora ficou tudo ruim”. Isso não é verdade. Todo mercado é cíclico, passamos por um período de grande bonança em função da pandemia, com as empresas vendendo muitas milhas a preço de banana para gerarem caixa e não quebrarem. Como muita gente começou nessa época e acreditaram que sempre seria assim, geraram expectativa errada. Também houve aqueles que venderam sonhos e promessas mirabolantes, enganando muita gente.

Quem já era do mercado há mais tempo já sabia que aquilo tudo era temporário e que um dia ia passar. Com isso, ao voltar ao normal, muitos ficaram para trás ou mudaram de mercado. Mas eu digo e afirmo com toda certeza: não apenas não vai acabar, com ainda vai crescer, e muito. Programas são extremamente lucrativo para as empresas, gerando retornos bilionários, fundamentais nos negócios. Quem ainda não entrou, pode ficar tranquilo: ainda tem bastante água pra rolar.

PPV: Muitos brasileiros ainda têm dúvidas sobre o funcionamento de programas de fidelidade. O que você considera ser a maior barreira de entrada para esse público e como superá-la?

HA: Medo, descrença e a falta de interesse. O medo vem do desconhecido e agora daquele criado pelas recentes quebras e prejuízos de empresas no mercado. A descrença vem da falta de conhecimento. Já encontrei pessoas que simplesmente não acreditam, que duvidam mesmo, acham que não é possível. Como há muitos charlatões, cujo conteúdo muitas vezes chegam de forma suspeita para as pessoas, essa descrença e desconfiança aumentam. E a falta de interesse vem por desconhecer bem a existência. A pessoa muitas vezes sabe que tem aquilo lá, mas por não ter uma divulgação muito forte, acaba ignorando. Nos 3 casos, a forma de superar é justamente o conhecimento, a educação – que é justamente a minha área de atuação. É necessário chamar a atenção para aquilo que elas estão perdendo e as oportunidades que podem ganhar. Depois, gerar conteúdo mostrando e ensinando como e por que fazer. Dar exemplos e juntar essas pessoas com aquelas que já fazem. Pronto, assim ela está convencida e não sairá mais.

PPV: Onde você enxerga as maiores oportunidades de crescimento no mercado de milhas aéreas para os próximos anos?

HA: Na visão dos clientes e viajantes, novas oportunidades sempre vão surgir. Mas elas não são e nem serão estáticas. É fundamental acompanhar as mudanças, estudar e fazer um planejamento de curto prazo. O ideal é girar as milhas em até 12 meses – e se forem milhas pagas, quanto antes usar, melhor. Como é impossível prever o que vai acontecer, é fundamental participar de grupos de viajantes, ler as notícias e ouvir a opinião dos especialistas.

PPV: Como você enxerga o papel das companhias aéreas, bancos e administradoras de cartões nesse ecossistema? Elas têm se adaptado ao perfil cada vez mais informado dos clientes?

HA: A gente precisa entender que essas empresas são empresas e não ONGs. Elas estão nisso para ganhar dinheiro, para lucrar. Logo, a imensa maioria das pessoas não vai aproveitar o mercado da melhor maneira possível. Eu diria que mais de 90% não usam ou não sabem como usar devidamente as milhas que acumulam. A Livelo lucrou incríveis 1 bilhão de reais em 2024, batendo recorde. O lucro proveniente dos programas de fidelidade das cias aéreas, não raro, superam o da atividade final. Não apenas no Brasil, mas em outros países também. Elas vem sim se adaptando ao cliente mais informado e preparado, mas eu acredito que mais em função do “barulho” que nossa turma gera, do que pelo volume de clientes propriamente dito.

Lembra que falei que mais de 90% sequer tem noção de como isso funciona de verdade? Apesar disso, esses 10% conhecem bem e cada vez mais, e incomodam bastante quando as empresas falham, cometem abusos ou não informam direito.

PPV: Nos últimos anos, vimos muitas mudanças em programas de fidelidade e no setor de cartões. Que inovações recentes você destacaria como mais relevantes para o viajante brasileiro?

HA: Para mim, a possibilidade de comprar milhas a baixo custo em vários programas nacionais e internacionais abriu uma porta enorme para quem domina o tema. Eu posso não acumular nada no orgânico e, ainda assim, economizar 90% numa passagem aérea com tranquilidade. A criação de sistemas de múltiplas pesquisas (como o app Seats Aero), grupos de alerta de emissões gratuitos e pagos, sistemas de mapeamento (app Flight Connections), dentre outros, facilitou demais a vida do milheiro. No meu início não tinha nada disso, era tudo na mão! Hoje, só fica de fora quem quer. Está muito mais fácil.

PPV: De que maneira você busca inovar no seu conteúdo e nos produtos que oferece para manter relevância em um mercado tão competitivo?

HA: Fazendo o que sempre fiz: ouvindo meu cliente, meu aluno, meu seguidor. Entendendo a realidade dele, as novas necessidades, e fazendo um link disso com as novas tecnologias. E, acima de tudo, tratando cada um com respeito e com a real intenção de ajudar e de transformar. Assim, criamos relações duradouras e aprendemos a fidelizar nossos clientes, tal qual o mercado de fidelidade faz.

PPV: Algumas críticas e atitudes recorrentes do público envolvem mudanças repentinas em programas de milhas, dificultando os resgates no geral. Como você avalia esse cenário e de que forma orienta seus seguidores diante dessas frustrações?

HA: Eu acho uma sacanagem algumas coisas que acontecem. Eu sei que são empresas privadas, que podem e devem se ajustar. Mas o que vimos nos últimos anos foram verdadeiras rasteiras dadas nos clientes mais frequentes. Mudanças da regra do jogo no meio do jogo, mudanças sem aviso prévio, venda de milhas a preço de banana e, em seguida, reajuste de preço, tabela ou paridade, dentre outras aberrações.

Por isso eu sempre digo: não compre milhas para ficar estocando. Use. Somente estoque milhas geradas organicamente, e por pouco tempo. Na minha visão, até 12 meses nos nacionais, e de 24 a 36 nos internacionais. Fazendo isso você reduz significativamente seu risco, apesar de poder perder algumas oportunidades eventualmente.

PPV: Já houve situações em que você recebeu críticas ou enfrentou polêmicas por conta de parcerias ou posicionamentos no setor? Como costuma lidar com isso?

HA: Já sim, por posicionamentos. Parcerias, nunca. Só não é criticado quem não está fazendo nada ou não faz direito. Receber críticas deve ser visto como algo positivo, principalmente se vier de pessoas com crenças diferentes da sua, com menos conhecimento ou que não fazem parte do seu público-alvo. O que não pode é ter predominância de críticas, ou ataques muito fortes da sua base. Se isso acontecer, você errou. E aí precisa parar, entender, reconhecer e corrigir o erro.

PPV: O que mais te surpreende no relacionamento com seus seguidores? Já houve alguma história marcante de transformação proporcionada pelo seu conteúdo?

HA: Um cara uma vez falou que, devido a uma dica minha, ele conseguiu vender um estoque de milhas e fazer uma cirurgia na vista, que ajudou a ele a voltar a enxergar direito. Nunca vou esquecer disso. Milhares de pessoas conseguiram, pela primeira vez, acessar uma sala VIP, viajar de executiva ou obter um cartão black, através de meus ensinamentos. Uma aluna uma vez conseguiu colocar 10 pessoas no mesmo voo, 5 na executiva e 5 na econômica, para os EUA, em pleno dezembro. Tudo com milhas adquiridas de forma muito barata. É maravilhoso!

PPV: Como você enxerga o papel dos influenciadores digitais no mercado de turismo e aviação? Eles complementam ou competem com as grandes empresas de mídia e informação?

HA: Complementam. Alcançam um público que a mídia não alcança. Não raro, muitos novos milheiros conhecem os sites especializados através do influenciador. É uma via de mão-dupla.

PPV: Quais são seus principais projetos para os próximos anos? Pretende expandir sua atuação para outras plataformas ou até para negócios offline?

HA: Por enquanto, vou continuar focado na educação online, que faz parte do DNA do nosso negócio. E sempre de olho nas necessidades do meu cliente. Se ele precisar de algo diferente, eu vou entregar. Seja através de expansão, seja de parcerias.

PPV: Se pudesse desenhar o cenário ideal para o viajante brasileiro em 10 anos, em termos de acessibilidade e benefícios, como ele seria?

HA: 10 anos é muito tempo. Conseguimos ver algum horizonte a, no máximo, um ano – e olhe lá. Devido às características do Brasil, a incerteza predomina em todas as áreas – e não apenas no setor de turismo. O mundo ideal é aquele em que o viajante se mantenha antenado e atualizado, sem se prender no que já foi. A única constante será a mudança.

PPV: Qual legado você gostaria de deixar no universo de viagens e milhas?

HA: Que viajar é mais do que tirar férias. É evoluir como ser humano, entender como o mundo funciona, é experimentar e vivenciar para formar opinião – e não formar apenas com o que os outros falam. Ninguém volta de uma viagem igual partiu, por menor que ela seja. Sempre voltamos melhor. E, sendo melhor, nos tornamos cidadãos melhores, profissionais melhores, pais melhores. Viajar é evoluir.

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Com esse lançamento, a LATAM se torna a primeira companhia aérea da América Latina a oferecer um Chip Virtual de viagem com marca própria. O chip LATAM oferece aos viajantes conectividade sem interrupções a preços competitivos, eliminando as altas tarifas de roaming e a necessidade por redes Wi-Fi.

“Com o Chip Virtual LATAM, estamos expandindo nossa missão para além dos voos, criando uma experiência de viagem conectada que vai além da chegada dos nossos passageiros a seus destinos. Este lançamento tem como objetivo simplificar, agregar valor e dar aos viajantes uma preocupação a menos”.
Ramiro Alfonsín, vice-presidente Comercial do Grupo LATAM Airlines

O Chip Virtual LATAM está totalmente integrado ao ecossistema da LATAM, permitindo que os viajantes o adquiram com apenas alguns cliques. Os clientes também acumulam Milhas LATAM Pass a cada compra, agregando valor a sua jornada. A integração elimina tarifas de roaming e oferece conectividade instantânea, tornando a viagem mais fluida e satisfatória.

Desenvolvido em parceria com a Gigs, o Chip Virtual LATAM oferece ativação imediata, conectividade de alta qualidade, preços competitivos e a possibilidade de acumular Milhas LATAM Pass em cada compra — tudo isso diretamente no site da LATAM, que já é amplamente utilizado por milhões de passageiros.

“As pessoas desligam o modo avião antes mesmo de tirar o cinto de segurança. A conectividade se tornou uma parte fundamental da experiência de viagem. A LATAM reconheceu que, ao integrar serviços móveis diretamente ao seu ecossistema, está simplificando a experiência de milhões de viajantes e estabelecendo um novo padrão de como as companhias aéreas podem transformar conectividade em uma vantagem estratégica — impulsionando engajamento, fidelização e novas fontes de receita”.
Rafa Plantier, vice-presidente de Go-to-Market da Gigs

O Chip Virtual LATAM já está disponível em latam.com, e novas integrações do produto devem ser implementadas nos próximos meses.

De Lucca revelou ainda como o premiado “Hub das Américas”, na Cidade do Panamá, vem sendo uma carta na manga para oferecer conexões rápidas e confortáveis aos passageiros brasileiros, sem a necessidade de passar pela imigração em trânsito. E mais: os planos de expansão de rotas, as tendências que devem moldar o setor aéreo nos próximos anos e os bastidores da operação da Copa no país — tudo com a visão estratégica de quem entende que, no setor da aviação, voar bem é só o começo da história.

Confira a entrevista na íntegra:

PPV: Como você avalia o atual cenário do mercado aéreo no Brasil, especialmente quando comparamos com o período anterior à pandemia? Que mudanças significativas a Copa Airlines percebeu no comportamento dos consumidores?

RL: O mercado aéreo brasileiro está em plena recuperação e já mostra sinais de maturidade e transformação. Após a pandemia, notamos um passageiro mais exigente, que valoriza flexibilidade, segurança e conectividade. Na Copa Airlines, vimos um aumento na demanda por destinos que necessitam de conexões — algo que nosso hub no Panamá facilita com excelência. Também percebemos uma retomada mais acelerada no segmento de lazer e um crescimento contínuo no corporativo.

PPV: Qual é o diferencial da Copa Airlines em comparação às suas principais concorrentes que operam a partir do Brasil? Como a empresa se posiciona no cenário regional e internacional?

RL: Nosso principal diferencial é o Hub das Américas, localizado na Cidade do Panamá, que permite conexões rápidas, eficientes e sem a necessidade de imigração. Isso nos permite oferecer uma das melhores malhas aéreas da América Latina, com pontualidade premiada. Somos referência em voos para o Caribe e América Central, regiões menos atendidas por outras companhias no Brasil, além claro de uma crescente operação nos EUA, e mantemos um serviço de bordo consistente, com tarifas competitivas e uma experiência de viagem confortável.

PPV: Quais são os planos da Copa Airlines para expandir suas rotas saindo do Brasil? Quais novas rotas estão sendo estudadas e quais são os critérios estratégicos para definir essas expansões?

RL: Já contamos com operações em São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Brasília, Manaus, Florianópolis, Porto Alegre e Salvador. Estamos constantemente avaliando novos mercados com base em demanda potencial, conectividade com nosso hub e viabilidade operacional. Nosso foco é conectar mais brasileiros aos destinos do continente americano, com prioridade para cidades com apelo corporativo e turístico.

PPV: O hub da Copa Airlines no Panamá é uma carta na manga dentro da estratégia da empresa. Quais os principais benefícios desse hub para os passageiros brasileiros, e como ele ajuda a conectar destinos na América Latina e além?

RL: O Hub das Américas é realmente um ativo estratégico. Com conexões médias de 1h30, o passageiro brasileiro pode embarcar em São Paulo e chegar ao Caribe, América Central, América do Norte e até cidades da América do Sul com extrema agilidade. Outro ponto importante é que as conexões não exigem retirada de bagagem nem nova passagem pela imigração, tornando a experiência muito mais ágil e confortável ao passageiro.

PPV: Quais inovações a Copa Airlines está implementando atualmente para melhorar a experiência do passageiro, tanto na fase de compra do bilhete quanto no momento da viagem?

RL: Estamos investindo fortemente na digitalização da jornada do cliente, com melhorias constantes em nosso app e site, opções de autoatendimento para que o passageiro tenha real controle sobre sua viagem em suas mãos. A bordo, seguimos aprimorando o entretenimento via Copa Showpass e também revisamos continuamente o serviço de bordo e o conforto da cabine.

PPV: Sustentabilidade é um tema extremamente relevante para as empresas do setor aéreo. Como a Copa Airlines tem lidado com as questões ambientais? Quais iniciativas estão sendo adotadas para enfrentar as severas mudanças climáticas e garantir uma operação mais sustentável e segura?

RL: Temos um compromisso firme com a sustentabilidade. Investimos em renovação de frota com aeronaves mais eficientes, como o Boeing 737 MAX, que consome menos combustível e emite menos CO₂. Além disso, promovemos práticas sustentáveis em solo e em voos, como redução de plásticos de uso único, equipamentos com uso de energia solar e projetos de compensação de carbono.

PPV: Quais tendências você acredita que moldarão o setor aéreo nos próximos anos? De que forma a Copa Airlines está se preparando para essas mudanças, tanto em termos de inovação quanto de novos modelos de negócios?

RL: A digitalização completa da experiência de viagem, a busca por sustentabilidade, a personalização de serviços e a conectividade entre destinos secundários são tendências claras. A Copa está se antecipando a essas mudanças com tecnologia, expansão planejada e foco no passageiro. Nosso modelo de negócios baseado em conectividade regional se alinha bem com esse novo cenário.

PPV: Em relação à gestão de pessoas, como a Copa Airlines tem trabalhado a questão da retenção de talentos em um mercado tão competitivo? Quais são as principais práticas de cultura corporativa que promovem o engajamento dos colaboradores?

RL: Acreditamos que um ambiente de trabalho saudável, oportunidades de crescimento e reconhecimento constante são fundamentais. Promovemos programas internos de desenvolvimento, temos uma cultura corporativa baseada em respeito e colaboração, e mantemos um diálogo próximo com as equipes. Tudo isso nos ajuda a reter talentos e manter um time engajado.

PPV: Como as variações cambiais e o aumento no preço do combustível impactam atualmente a operação da Copa Airlines no Brasil? Quais são as estratégias da empresa para mitigar esses efeitos e obter lucro?

RL: Essas variáveis afetam diretamente a estrutura de custos, especialmente em países como o Brasil. Para mitigar esses impactos, trabalhamos com eficiência operacional, otimização de rotas, estratégias de hedge e planejamento cuidadoso de capacidade. Também buscamos manter uma estrutura de custos enxuta e flexível para nos adaptarmos rapidamente a mudanças econômicas.

PPV: A Copa Airlines tem diversas parcerias estratégicas com outras companhias e programas de milhagem. Quais são os planos para expandir essas colaborações? Existe a possibilidade de novas alianças e acordos no curto ou médio prazo?

RL: Sim, nossas parcerias são um pilar importante da nossa estratégia. Somos membros da Star Alliance, o que nos permite oferecer aos nossos clientes uma malha global com múltiplos benefícios de conectividade e milhagem. Continuamos atentos a oportunidades de acordos bilaterais e codeshare, especialmente com companhias que compartilham nossa visão de excelência e que agreguem valor aos nossos passageiros — seja pela conectividade, seja pela experiência. Recentemente anunciamos nova parceria de code-share com a mexicana Volaris, por exemplo.

PPV: Como você avalia a infraestrutura aeroportuária no Brasil, especialmente nos principais aeroportos onde a Copa Airlines opera? Quais são as principais limitações e oportunidades que você observa?

RL: A infraestrutura aeroportuária no Brasil vem melhorando, especialmente após a concessão de alguns terminais à iniciativa privada. Ainda enfrentamos desafios em alguns aeroportos, principalmente em horários de pico, com limitações de pista ou infraestrutura de solo. Isso pode afetar a pontualidade e a experiência do passageiro. No entanto, reforço que vemos um horizonte de muita evolução nessa perspectiva.

PPV: Qual é a expectativa da Copa Airlines em relação ao futuro do turismo de negócios e de lazer? Existe um foco maior em um desses segmentos no momento?

RL: Observamos uma retomada sólida no turismo de lazer, que inclusive superou níveis pré-pandemia em alguns mercados. Já o turismo de negócios tem voltado de forma mais gradual, mas consistente. Nosso modelo atende bem ambos os públicos: o viajante de lazer busca conveniência e bons preços, e o corporativo valoriza conectividade e pontualidade — dois pilares da nossa operação. Neste momento, nosso foco está equilibrado entre os dois segmentos, mas com uma atenção especial ao Corporativo, onde temos grandes oportunidades.

Aliança com a TAP Air Portugal é ampliada

A parceria entre a Turkish Airlines e a TAP Air Portugal ganha um novo escopo, proporcionando aos passageiros uma oferta ainda mais abrangente de voos integrados para destinos como Brasil, Marrocos, Catar e Ilhas Maurício, além das cidades turcas de verão, Dalaman e Bodrum.

“Estamos satisfeitos em fortalecer ainda mais nossa parceria com a TAP Air Portugal. A ampliação do acordo oferece maior flexibilidade e mais opções de viagem, contribuindo para o desenvolvimento das relações comerciais e turísticas entre nossos países. Esperamos continuar essa colaboração valiosa nos próximos anos”.
Bilal Ekşi, CEO da Turkish Airlines

“Por causa da estrutura da nossa malha, precisamos encontrar formas inteligentes de nos conectar ao leste. Cooperar com grandes parceiros como a Turkish Airlines é o caminho. Isso proporcionará mais opções para nossos passageiros globais e para a comunidade portuguesa visitarem novos destinos com nossa parceira”.
Luís Rodrigues, CEO da TAP Air Portugal

Icelandair lança voos diretos para Istambul e amplia integração

A Turkish Airlines e a Icelandair expandem seu acordo de codeshare com o lançamento de voos diretos entre Reykjavik e Istambul, a partir de setembro de 2025, com duas frequências semanais na temporada de inverno. Com isso, a Icelandair adiciona o código de marketing da Turkish Airlines em suas operações, enquanto passa a colocar seu próprio código em voos da Turkish Airlines para destinos na Ásia, Oriente Médio e África.

Bilal Ekşi destaca ainda que “essa colaboração vai além de uma parceria comercial. Representa um alinhamento estratégico entre duas companhias de confiança. Com os voos diretos entre Reykjavik e Istambul e a integração de nossas malhas, abrimos novas possibilidades de tráfego e conectividade entre a Islândia, a Turquia e outras regiões”.

“Ampliar nossa parceria com a Turkish Airlines vai oferecer aos passageiros ainda mais conectividade e uma experiência de viagem integrada em nossas redes. Essa expansão reflete nosso compromisso conjunto com a excelência em serviço e com o crescimento global sustentável”.
Bogi Nils Bogason, CEO da Icelandair

Parceria com a THAI já anunciada amplia integração Ásia–Europa

O Acordo de Negócios Conjunto (Joint Business Agreement) entre a Turkish Airlines e a Thai Airways International (THAI) reforça a cooperação entre as duas companhias membros da Star Alliance. A iniciativa prevê o lançamento de voos em codeshare na rota Bangkok–Istambul, com início previsto para o inverno 2025–2026, sujeito à aprovação das autoridades.

“Ao estreitarmos os laços com a THAI, fortalecemos o potencial de turismo entre Turquia e Tailândia. A colaboração proporcionará experiências de viagem mais fluídas, expandirá a conectividade entre as regiões e oferecerá aos nossos passageiros mais opções por meio das nossas redes combinadas”, reforça Bilal Ekşi.

As novas colaborações reforçam o compromisso da Turkish Airlines em aumentar a conectividade global e em estabelecer parcerias estratégicas de longo prazo. Os acordos fortalecem o papel da companhia como elo entre continentes e impulsionam o turismo e o comércio com soluções integradas e para diferentes perfis de viajantes.